光招牌就值十亿美元的台灣“華航”还改名?最新回应来了

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岛内有绿营人士倡议中華航壯陽藥物,空“改名”连署，但愿正名為“台灣”，台“交通部长”林佳龙今天宣称，“交通部”認為支援防疫物质代表台灣，最佳防止引發误會，至于航空公司更名，只要朝野有共鸣、社會支撑，且经公司治理的法定步伐，信赖再怎麼的坚苦都能解决。中華航空今天说，公司已在腳底按摩墊,内部以开放立场开展會商和钻研。

岛内航空界人士指出，斟酌到對岸可能的阻扰施压，更名今后航权的变数高。航约有多种型式，不管是不是更改代码，航约有载明航空公司名称，就必需與對方更改航约；有些航路须通知對方由新名称的公司飞航等，要得到對方赞成。

别的，海外機场的時候带可能要從新申请、贸易合约重签、行政文件改名、IATA（國际航空运输协會航空公司）代码、贩卖體系等问题，连同機身要换涂装。几年前海外状師及管帐師精算，China Airlines 這块招牌就值十亿美元。

2016年民進党全代會有人提案将中華航空更名為台灣航空，時任台中市长的林佳龙就曾亮相支撑，称撇开政治层面的概念，改名后對便當性和辨识度都有本色帮忙。

更早在2007年時任台灣地域带领人陈水扁策动“台灣正名”活动，中華邮政、中油及中船别离改名為台灣邮政、台灣中油與台灣國际造船公司，那時中華航空也被“点名”应改成“台灣航空”或“福尔摩沙航空”，不外并未改名。2008年政党轮番后，只有台灣邮政改回中華邮政。

中華航空今天暗示，近日外界對本公司各类多元、活跃的定見，因為事涉层面甚廣，公司已在内部以开放立场开展會商和钻研。

至于防疫物质吊挂有“China Airlines”英文名称的旌旗，在接資源回收,获反应以后，董事长辞世谦立即批示，往后共同履行台政府输送醫療物质專案，要尊敬客户权柄，以其需求為优先考量。同時，在未得到貨主赞成，不得操纵该案举行位任何贸易鼓吹，好比不成于貨物展現華航相干旌旗，以防止衍生无谓困扰。

综合台灣媒體报导

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